Alejandro Leiva: "El mundo tiende a bajar la velocidad por la cantidad de vehículos"

El ingeniero Alejandro Leiva estuvo en el programa De Buena Fuente y se refirió a la movilidad ciudadana. Al respecto, advirtió que cuando llueve en las calles queda “una lámina de barro y es más difícil el desplazamiento, sobre todo a la hora del frenado en términos del resbalamiento que sufre el neumático a las cubiertas con la calzada”, por lo que recomendó reducir la velocidad e hizo hincapié en la distancia de frenado.

El ingeniero explicó la importancia del “desfrenado” que implica “mantener una distancia de unos dos segundos entre un vehículo y el otro, no acercarse tanto al paragolpe del vehículo que nos antecede, sino tratar de procurar la distancia y que nos permita cierto margen eventualmente que tengamos para frenar y que por las condiciones que hoy se presentan, dificulten el frenado normal para tener un rango y no producir una colisión”, argumentó.

Leiva remarcó que la distancia depende de la velocidad a la que uno se mantenga y resaltó: “El mundo tiende a bajar la velocidad en todas las ciudades importantes del mundo”. “Nosotros tenemos en las avenidas máximas de 60 km/h y en calles a 40 km/h, pero cuando hay muchísimo volumen de tránsito como el caso de nuestra ciudad y sobre todo en horas pico, hay que reducir esa dirección y por lo menos debemos tener un margen de 10 metros en en marco general”. Según remarcó, esto le permite al usuario “poder frenar a tiempo antes de que provoque algún tipo de colisión”.

“El mundo está tendiendo a bajar las velocidades, a reducir la velocidad en todos sus ámbitos, las ciudades importantes en términos de lo que es la movilidad segura y desplazamiento en la vía pública, como en Suecia, Australia, Alemania, los Estados Unidos, que son países en vanguardia en términos de lo que es el manejo de la movilidad. Están bajando la velocidad a 70 km/h, máxima en ruta llegan 112 km/h”, detalló.