La preocupante cifra que encendió las alarmas por el tránsito en Salta
En Salta, el arranque de 2026 dejó un fuerte llamado de atención: durante enero se registraron 14 personas fallecidas en hechos de tránsito ocurridos en rutas y calles de la provincia. Se trata del doble de víctimas que en el mismo mes del año anterior, de acuerdo con los datos difundidos por la Policía. Este salto impacta de lleno en una estadística que venía mostrando una baja sostenida de muertes viales y vuelve a poner bajo la lupa la siniestralidad vinculada, sobre todo, a motocicletas.
El promedio mensual marca una muerte casi cada dos días, lo que rompe la tendencia descendente que se había consolidado hasta 2025. Según el conteo oficial, los hechos fatales se distribuyeron tanto en la capital como en distintas localidades del interior, en rutas nacionales, rutas provinciales y arterias urbanas.
A lo largo del mes, se repitieron escenarios de choque entre vehículos, caídas de motos sin terceros involucrados y colisiones en zonas donde se registraban lluvias, configurando un mapa de riesgo que combina factores humanos y condiciones de la calzada.
Un contrastre que se cortó en 31 días
El aumento de víctimas fatales en el arranque de 2026 contrasta con el desempeño que Salta había mostrado hasta hace poco más de un mes. Ese comienzo interrumpió una tendencia que mostraba una mejora.
Según datos de la Dirección General de Seguridad Vial de la Policía, 2025 concluyó con 130 muertes por siniestros viales, el registro más bajo de los últimos diez años y una reducción del 50,7% en comparación con 2015, cuando se habían contabilizado 264 víctimas.
La evolución anual respalda esa curva descendente. Tras el pico de 2015, los decesos bajaron a 212 en 2016 y 203 en 2017. En 2018 hubo 219, mientras que desde 2019 se consolidó una caída más marcada: 165 ese año y 137 en 2020, en el contexto de menores desplazamientos por la pandemia. Luego se registraron 187 muertes en 2021, 151 en 2022, 173 en 2023 y 140 en 2024, hasta llegar al mínimo histórico de 130 en 2025.
Además de la baja en víctimas fatales, en 2025 se observaron entre 150 y 200 siniestros menos en la comparación interanual.
Los informes oficiales también delinean el perfil de riesgo: en el 62% de los siniestros fatales hubo participación de motocicletas y, dentro de ese grupo, el 70% de las personas fallecidas no llevaba casco. Entre las causas más frecuentes se repiten el exceso de velocidad, el consumo de alcohol y las distracciones al volante.